小田急百貨店 新宿店本館が閉館 新宿駅周辺の再開発 どうなる？

新宿駅西口のシンボル 小田急百貨店 新宿店本館

再開発にともない、新宿駅西口にある小田急百貨店の新宿店本館は、10月4日から隣接する商業施設に移るため、2日、現在の建物での最後の営業日となりました。
新宿店本館は、1967年に全面開業した地下2階、地上14階の建物で、西口広場と一体となったデザインは新宿駅西口のシンボルとして多くの人に親しまれてきました。

55年の歴史に幕 多くの人が

多くの人が解体される前に写真に収めようと足を止めていたほか、館内は買い物をする大勢の人でにぎわっていました。
そして、営業終了の際には大勢の人が集まり、「ありがとう」といった声が出る中、55年の営業を終えて閉館しました。

終了後、館内では引っ越しにむけた作業が大忙しで、商品の箱詰めや運び出しを進めていました。小田急百貨店新宿店は、4日からは隣の商業施設「新宿西口ハルク」に移り一部の売り場を縮小する形で営業を継続します。

どうなる再開発 跡地には都庁より高い超高層ビル

小田急百貨店新宿店本館は解体されたあと、その跡地にはオフィス機能と商業機能を備えた地上48階・高さ260メートルと東京都庁よりも高い超高層ビルが建つ予定です。小田急電鉄と東京メトロの計画で、完成は2029年度の見通しです。
小田急電鉄によりますと、現時点ではビルに百貨店が入るかどうかは決まっていないということです。

「巨大迷路」新宿駅で進む再開発計画 その背景は

新宿駅周辺で建て替えが行われるのは小田急の新宿店本館だけではありません。新宿駅の西口では、大規模な再開発計画が進んでいます。
7つの路線の8駅が集まり、1日の利用者はおよそ380万人と世界でも有数の巨大ターミナルである新宿駅ですが、1960年代の高度経済成長期に整備が行われてから半世紀余りが過ぎ建物の老朽化が進んでいます。

さらに鉄道の乗り入れが増えたことなどから駅の構造は「巨大迷路」と言われるほど複雑を極めています。2000年代前後に渋谷や品川、有楽町といった地区でビジネス拠点の整備や再開発が進んだことから競争力の低下も指摘されるようになりました。

「新宿グランドターミナル」として一体的に再整備

こうした中で都や新宿区などは、4年前・2018年に「新宿の拠点再整備方針」を策定。鉄道会社などと駅や駅前広場、駅ビルなどを「新宿グランドターミナル」として一体的に再整備することになりました。

この中では、JRなどの線路の上に東口と西口の間にデッキを新設して課題だった東西の移動をスムーズにするほか、駅前への車の流入を抑制し、“歩行者優先”に転換するなどとしています。

京王・ルミネも再開発 地上19階と地上37階 2つのビルに

再開発の一環として、小田急百貨店の隣にあたる「京王百貨店新宿店」と「ルミネ新宿LUMINE1」も将来的に建て替えられます。
2022年4月に京王電鉄とJR東日本が発表した計画では地上19階と地上37階の2つのビルを建設し、店舗や宿泊施設、事務所などが入るとされています。

この「新宿駅西南口地区」の再開発は2040年代の実現を目指して進められます。新宿ではこのほか、歌舞伎町など各地で再開発が進んでいます。

2040年代にかけて進められる大規模開発

渋谷や大手町、虎ノ門…都内では近年、次々と超高層ビルが建っています。都が2017年に目指すべき都市の姿や戦略を明らかにするためにまとめた「都市づくりのグランドデザイン」では「国際ビジネス拠点の持続的な更新をする」とうたい、都内にある拠点の開発や更新＝再開発のイメージが示されています。

大手町や丸の内、有楽町といった地域で大規模再開発が進み、渋谷や品川、六本木や虎ノ門では拠点の整備におおむねメドがたったとされています。新宿はまさにこれから、2040年代にかけて大規模な再開発が進むことになります。

なぜいま、再開発が必要なのか。東京都の荒井大介担当課長は「東京が世界から選ばれる都市でありつづけられるように地域を更新していっている。新宿は、東京の発展をけん引する国際交流都市を目指し、事業者と行政と一体となってやっていきたい」と話しています。

世界有数の巨大ターミナル・新宿駅。数十年後にどのような姿に生まれ変わり、どのような機能や役割を果たしていくのか。注目です。