「東京湾アクアライン」通行料金 変動制の効果は? 来年度も継続へ 「ロードプライシング」中間報告

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「ロードプライシング」半年で効果は？

1月15日、県や国土交通省など「東京湾アクアライン」の関係機関による会議が開かれ、試験導入の中間報告が行われました。

中間報告では、「ロードプライシング」の試験導入後の交通状況が、前年同時期の土日と比べて以下のように変化したとされています。

一方で、社会実験が始まったころと比べ、交通量の分散効果は減少傾向となっています。

「東京湾アクアライン」の通過にかかる時間は、試験導入が始まった7月22日から後になるほど長くなっています。

県は、効果減少の原因として、次の2点が考えられるとしています。

「ロードプライシング」来年度も継続へ

きょうの会議では、現時点ではまだ半年間のデータしかなく、今後さらにデータの収集・分析を継続する必要があるとして、来年度も時間帯別料金の試験導入を継続する方向で調整を行うことで一致しました。

観光客の県内滞在時間が増加

中間報告では、「東京湾アクアライン」を利用する観光客の行動についても効果が分析されました。

携帯電話の位置情報などから、千葉県を訪れたアクアライン利用者の1日あたりの県内滞在時間を調べたところ、試験導入前と比べて20％増加したということです。

鴨川市内にあるレジャー施設に立ち寄った人がほかの観光施設に立ち寄る割合が増加したほか、帰宅時にアクアラインを通過するピーク時間が分散化するといった効果が見られたということです。