“神奈川版ライドシェア”　三浦市での実現目指し検討開始

三浦市のタクシー不足の現状は

神奈川県が独自のライドシェアの実現を目指す南東部の三浦市。
マグロの水揚げなどで知られる観光地・三崎港近くの街の人たちを取材すると、夜間のタクシー不足を訴える声が次々と上がりました。

なぜこうした声が上がるのか。
取材をしてみると、やむにやまれぬ事情があることが見えてきました。
県によりますと、現在三浦市で稼働するタクシーは、2つのタクシー会社が所有するあわせて35台のほか、個人タクシーだということですが、この2つのタクシー会社のうち、「いづみタクシー」は利用客の減少から去年8月に夜間の営業を取りやめました。

 

もともと夜間の営業は配車の依頼が少なく採算をとるのが厳しい状況でしたが、コロナ禍が追い打ちになり、午前1時ごろまでだった営業時間を午後7時までにやむなく短縮。

取材したこの日も午後7時が近づくと稼働を終えたタクシーが順次会社に戻ってきて、乗務員が車を洗ったり報告を行ったりして1日の業務を終えていました。
八木達也社長は、利用客は少ないものの、タクシーを必要とする人がゼロというわけではないだけに夜間営業を取りやめることは厳しい決断だったといいます。
 

”神奈川版ライドシェア”検討始まる

三浦市のこうした現状への打開策になると県が考えたのがライドシェアです。

ライドシェアはアメリカや中国など海外で普及が進んでいますが、日本では安全性の確保に課題があるとして認められておらず、国家戦略特区に指定された兵庫県養父市など一部の自治体で特例として行われているだけです。タクシー業界も安全面などを理由に反対しています。
しかし、高齢化やコロナ禍による離職などでタクシードライバーの人数が全国で減り続け、観光地や過疎地でタクシー不足が深刻になっていることを背景に、いま解禁をめぐる議論が活発化しています。
こうした中、神奈川県は三浦市での導入を目指すために検討会議を設置。10月20日に開かれた初めての会合には、県や関東運輸局、市内のタクシー会社の担当者などが参加しました。

初会合では、まず黒岩祐治知事が、導入に向け意欲を示しました。

会議では県独自のライドシェアとして、地元のタクシー会社に、一般ドライバーへの研修や運行管理などを担ってもらうことで安全性を確保する手法を検討していることが説明されました。

これに対し、県のタクシー協会や地元のタクシー会社からは制度の設計などについて厳しい意見が相次ぎました。

地元の飲食店からは期待の声も

一方で、三崎港近くにある飲食店街からはライドシェアの導入に期待を寄せる声も上がっています。
マグロや地魚を使った料理を提供する老舗の飲食店は、電車の最寄り駅からバスで20分ほどの場所にあり、訪れる客からは週末や行楽シーズンを中心に夜間の交通手段の確保の難しさを訴える声をよく聞くといいます。

この店がある通り沿いは、昔は多くの店が軒を連ねていましたが、高齢化による影響もあり、今は閉店も相次いでいるということです。
店では、ライドシェアが安全性の担保を前提に導入されれば、観光客を中心に客足がもっと伸びて、地域の活性化にもつながる可能性があると考えています。

「困っている人」のために

初回の会合では、協力を求めるタクシー会社から慎重な意見も出され、まだまだ検討が必要とみられる「神奈川版ライドシェア」。
県は、▽対象地域は三浦市、▽時間帯は夜間のみと、それぞれ限定する方針で、今後は具体的な運用方法についてさらに議論を重ね、ライドシェアを実現させることで地域の活性化につなげたいとしています。