神奈川県中郡二宮町百合が丘1丁目周辺通学路。近くに自動車専用道路ICがあるのと抜け道になっているため30km/hの制限速度を大きく上回るスピードで走行、煽り運転が常態化している。県警に取り締まり強化を要望するも、取り締まりは行われていない。

・大和市から瀬谷へ抜ける道の為車の往来が激しい。(川があり渡れる場所が少ない為)
・子供達は学校から指示された一番近い道を必ず通るが、抜け道になっており車の往来が激しい。
・通称「大坂」という坂がありこれが抜け道になっており必ず子供達が横断する。
坂の上がカーブになっており見づらい事と坂の為車のスピードあがる。(先日、登下校時ではなかったがトラックと乗用車の事故があった)
渡る時は信号機はなく横断歩道のみ、車の往来があると保護者（ボランティア）で車を止めて子供達を渡しているので長蛇の列が出来る。
大坂から少し横に通称「ジョンの坂」があり長蛇の列部分はそこまで伸びているが、ジョン坂を下って大坂までの道も抜け道で車が通る。（追記）警察への嘆願が受理され
不定期ではありますが、出動してもらえる状況になりました。

横浜市立谷本中学校前の道路（横浜市青葉区つつじが丘28付近）が、
小学校、中学校の通学路であるにも関わらず、青葉台駅から十日市場駅へのバス通りの渋滞を避けるための車両が抜け道として、使われております。
道路は、緩やかな坂となっていることから、結構なスピードで走行する車両も多いのですが、歩道は整備されておらず、車両がすれ違う際に、歩行者側の白線を跨いで走行しなければすれ違えない状況なのですが、日中は、保育園児の集団が道路沿いにある公園へ歩いている脇をスレスレで走って行く車両を見かけヒヤヒヤする事があります。
危険なスクールゾーンとして地域でも何度か取り上げられたり、声は上がっています。せめて、朝夕の通学路時間だけでも何かしら対策をしたり、カラー舗装をしたり、スピードを緩めるため、一時停止を増やしたりするなど対策をしてもらえればと思い、投稿させて頂きました。

神奈川県横浜市緑区上山3丁目15番地付近。
抜け道の下り坂で通学時間帯にすごいスピードで大型トラックや乗用車が走り抜ける。
歩道もない、ポールもない通学路を子どもが歩いています。道はカーブしており、見通しが悪いです。
土木事務所に対応を検討してもらっていますが、できませんの一点張り。
専門家からできる対策案を出してほしいと依頼しても、ありません。
昨年度対策案があったものも今年度になり、しりません、できません。

このままでは死亡事故につながりかねません。
今日も大型トラックの運転手が速度オーバーで携帯を見ていました。
私は車に接触されたことがあります。

川崎市民プラザと向かいのローソン、ユニクロ前の交差点
周りに保育園、小学校があるため、たくさんの子供が通学で横断歩道を使います。
T字路周りにガードレールは一ヶ所のみ、片側の信号待ちの場所にポールが数本だけ。
長い直線とあってトラックやバイクもビュンビュン飛ばして走行している中、子供が通学してるのを見るたび恐怖を感じます。
川崎市の歩道を整備するところに電話で相談するも未だ対応されていません。

・神奈川県横須賀市ハイランド3丁目の小学校の通学路
・比較的急な坂で曲がりくねっており見通しが悪く、片側1車線で交通量も多い
・坂道であり、制限速度を超えて走っている車も多い
・ガードレールがなく、人が1人通れる程度の幅しかない
・所々に車庫と道路の段差を無くすための段差プレートが置かれていて、子供やお年寄りが躓いてしまうリスクもある
・いつ、交通事故が起こってもおかしくない40年以上前に設計された団地の道路

・車一台の幅しかない
・朝は幹線道路の渋滞で裏道とし使う人もいる（とばして走行する車も散見）
・微妙に道が曲がっており死角がある
・通学路の標識もなければ案内もない

このような機会をいただきありがとうございます。
常々心配している場所がありましたので、連絡させていただきます。

神奈川県川崎市東高津小学校の緑コースというコースなのですが、
第三京浜という道路の下の信号を渡ります。
カーブになっている所なので、車からは信号が見えづらく、土地勘のない運転者にとっては信号に気づきづらい場所です。
子供たちも覗き込んだり、風の強い雨の日は、傘にもっていかれたり、大変心配しております。

また、その先の現在工事中の旧名糖工場と、クリーニング店の間の道は、多摩川まで続いているのですが、ずっと狭い道が続く上に、車通りが大変多いです。

さすがに大きなトラックなどはあまり通りませんが、朝の通勤時はそこそこ自動車の交通量が増えます。
場所は（旧）国道一号線を下ってきて八坂神社の先の交差点を右折し、戸塚ハローワークの前を通って汲沢町に抜ける道路の、横浜新道の築堤の下をくぐる部分です。
もともとセンターラインもない狭くて曲がりくねった道路なのですが、横浜新道の築堤の下をくぐった出口付近で、道路がちょうど道幅半分だけ左右にずれていて、「正面衝突してください」とでも言いたいような形になってます。
くだんの八街のように道路の両側が農地ならば、ちゃんとした歩道を取り付けるのも、やる気があれば可能でしょうが、ここは、左右に民家や店舗があるので、難しそうです。
私がこの地に引っ越してきてから30年間、大きな交通事故が起きないのが不思議ですが、
ここを歩くたびに、大人の私も「いつか轢かれる」とヒヤヒヤしています。

①朝8時から8時30分の間で踏切遮断時間が長いこと。
②連続遮断時間も長いこと。
③電車が駅に停車している間も遮断が続くので、遮断機をくぐる大人が絶えないこと。また、その姿を児童が見ること。
④連続遮断時間が長いことによって、人が滞留し、踏切が開いたときに人が殺到する。また、開く時間が短いため、渡り切れない人が発生している。
⑤④によって、登校児童が踏切を渡った先の向河原商店街の入り口で車道にはみ出し、車と接触した。（H29年9月、12月）
⑥児童が滞留していることは、犯罪者に狙われやすい状況にある。

横浜市都筑区の、中川第76号線沿いの通学路が危険だと感じます。

北山田第366号線と交わる地点(不動谷信号の先)から、南東方向に中原街道(神奈川県道第45号線)と交わる地点(山田神社前信号)にかけてのびる道路です。

歩道の幅は狭いので、人が行き交う際はどちらかが車道に出なければなりません。
車道も狭いので、車が行き交う際は歩道にはみ出さないと、すれ違うことができません。

3年前までは住民生活に関係するクルマだけが通行する歩行者優先の「生活道路」でした。隣接地域の「市街化調整区域」に違法建屋ばかりの「資材置場」が開発された以降、住宅内を通過するのみの大型ダンプ、トラックが頻繁に往来するようになり危険です。児童のみでなく高齢者も多く住まう静穏な生活圏が脅かされています。

津久井道ぞいでミニストップ近くの食堂の前の歩道がとても狭く、津久井道の車道ぎりぎりを歩かなければなりません！
何度も危険だと対策をお願いしていますが、有効な対策はとられていません！

我が家の前の十字路です。
我が家の前の道路は、一筋前の道路等の抜け道となっており、ドライバーが先の信号を見て、渡らないタイミングだと右折で曲がって来ます。そこに、反対側をやはり同じ信号を利用するドライバーが、黄色になりそうなタイミングを見て、左折してきて、猛スピードで通り抜けます。我が家の前の十字路で、何度も事故があり、その都度検証に当たる警察の方には、片方の消えかかった一時停止のラインを濃くしてもらったり、夜間に注意喚起するための道路に点灯ランプを埋め込んでもらったり、制限速度の表示を分かりやすくしてもらったり、スクールゾーンの表示や歩行者用のラインの引き直しをしてもらったりいますが、それでも思わず、声を上げてしまうほど危険なことがあります。いずれのときも、小学生への被害はありませんでしたが、時間があるときに、そしてこの事件で注意が向いているうちに、もう一度市や警察に伝えなければと思っています。

おそらく抜け道のため、道幅が狭いのに結構なスピードで歩行者すれすれに車が走ってくる。

バスも走っていて、ちょうど「湘南台」というバス停のある道のカーブが大変危ないです。（電車の湘南台駅とは全く別の場所です）（片側はバス停のスタンドを置くスペースもなく、危険なバス停でもあります）
抜け道にも使われるのと、坂道のカーブで視界が悪い上にスピードを出した車が通るので、小学生が2人並んで歩いていると怖いです。
ぜひ調べてください。

相互通行でありながら道幅が狭く、ペンキで書かれた細い歩道しか無い。踏切であることから車が集中し、抜け道なのでスピードを出した車が多い。特に中学の下校時には先生たちが複数人で交通整理をしているが、踏切が狭いためとても危ない。

近くに幼稚園、小学校があり多くの子供が通るが歩道、ガードレールがなく子供の脇を自動車が速い速度で通過して行きます。
かつ見通しも悪い。