JR京葉線ダイヤ改正 通勤快速廃止 快速大幅減 利用者への影響は 今後の再改正は 千葉

どう変わった? 京葉線 新ダイヤ

今回のダイヤ改正では、通勤快速（朝夕ラッシュ時に4本運行）と、朝9時台までと夕方4時台以降の快速が、早朝の上りの快速2本を除いて各駅停車に変更されました。

結果的に平日の快速は上下線あわせて59本→26本に、土曜・休日の快速は89本→49本に大きく減りました。

改正によって、蘇我駅→東京駅間の朝のラッシュ時の所要時間は、通勤快速→各駅停車で14分ほど、快速→各駅停車で6分ほど長くなりました。

ダイヤ改正で子どもの送迎は…

千葉市緑区にあるJR外房線の土気駅。京葉線に直通する電車を利用して、多くの住民が都内に通勤しています。

京葉線を利用し、土気駅から都内の職場に通勤している藤原さん（仮名）です。夫と、小学2年生の長女、こども園に通う長男の4人家族です。

NHKでは、ダイヤ改正前の1月、藤原さんの朝の様子を取材させてもらいました。毎朝7時に長女を登校させて、出発。

長男をこども園に預け…。

走って駅へ向かいます。

7時20分に土気駅から京葉線に直通する通勤快速に乗り、八丁堀駅近くの職場に向かい、8時半の始業に間に合わせていました。

3月18日、ダイヤ改正後、初めての平日に再び取材しました。

通勤快速がなくなったため、以前より14分早い、7時6分発の電車に乗ることになった藤原さん。長女の登校時間の7時より前に家を出る必要があります。

午前6時台に長女を家の外に出して待たせることはできません。そこで、心配した隣の友人が、登校時間まで預かってくれることになりました。

そして、長男を連れてこども園に出発。7時の開園と同時に預けて、駅まで急ぎます。

7時6分の総武線直通の電車に間に合いました。以前はなかった乗り換えも発生し、通勤時間は11分長くなりました。

藤原さんの周りでは、ダイヤ改正によって保育園の送迎の時間が間に合わないため、働き方を変える必要がある人もいるそうです。

1月に取材した当時の記事はこちら👇

ほかの利用者は…

幕張メッセが遠く…

影響を受けるのは、千葉の住民だけではありません。

ダイヤ改正初日の3月16日土曜日、幕張メッセなどではさまざまなイベントが開かれ、最寄りの海浜幕張駅には、東京方面などから多くの人たちが訪れました。

利用者からは、「時間がかかると感じた」とする声が聞かれました。

千葉市はこうした影響も懸念していて、「イベントの開催地として、幕張メッセなどの競争力の低下につながるのではないか」として、ダイヤの再検討を求める理由の1つに挙げています。

ダイヤ改正の“再検討”は？

JR東日本千葉支社は、「年に一度のダイヤ改正にとらわれず、運行のあり方を柔軟に検討していきたい」としていて、今後、地元の意見も聴きながら見直していく考えを示しています。

また、千葉市は、地元の経済団体などとともに、ダイヤ改正の影響について尋ねるアンケート調査を3月23日から始めることにしています。

この結果も踏まえて、JRとの協議を進めていきたいとしています。

「首都圏ネットワーク」での放送内容は、「NHKプラス」で3月25日（月） 午後6時10分までご覧いただけます。