東海道本線「車止め」に会いたい！別井アナの“終着駅”探訪

日本の大動脈「東海道本線」

東海道本線といえば、日本の大動脈。

5月の「まるっと！×鉄旅」では、米原～岐阜の区間をご紹介しています。
（動画はこちら▶）

「青春18きっぷ」で旅をした経験のある人にとって、「乗り心地」の難所が静岡県なら、「ダイヤ上」の難所はここかなぁ、と思います。

（大垣や米原まで新快速で快調に来て、乗り継ぎうまくいかないと、ショック大きいですよね、、、、）※あくまで別井個人の意見です

そして、声を大にして言いたい！

米原、醒ヶ井、近江長岡、柏原、、、この各駅は「滋賀県」です！大津放送局のエリアです！

「まるっと！」ではなく「おうみ発630」をご覧いただいているエリアです！

「0キロポスト」と「車止め」

それはさておき。

東海道本線の起点：東京から、終点：神戸まで。

私、過去の勤務地の関係で東京駅にある「0キロポスト」も、神戸駅にある終点（⇒山陽本線の「0キロポスト」）も、どちらも目にしてきました。

ただ、どちらの駅も、「0キロポスト」はあれど「終点の車止め」はないんですよね。

東京駅では、そのまま上野東京ラインとして東北本線につながっていて、神戸駅では、そのまま山陽本線につながっていて、駅の構造上や、引き上げ線などを除くと「車止め」のある終点って、、、

・・・・・・

ありました！

しかも、東海地方・岐阜県に。もうお気づきですね。

「車止め」がある“美濃赤坂駅”

東海道本線には、実は「支線」があります。大垣駅からの「美濃赤坂線」です。

大垣駅は2番のりばが下り本線、4番のりばが上り本線ですが、その神戸寄り、ホームを切り欠いたところから出る2両編成のワンマン列車。

切り欠きホームも、車止めがありますね。

ホームに向かうと、センサーが反応して自動音声で「ICカードは使えない」とのアナウンスが流れます。

大垣駅からわずか5キロ。あっという間の到着です。

美濃赤坂駅、ホームの先のスロープを降りて、改札の外に出ると、、、

しかし、よくよく見ると、美濃赤坂線の脇には旅客ホームの数倍の存在感を見せる貨物駅が。

この日は、わたくしの他にも、この「終点の車止め」を写真に収める方がちらほらおられましたよ。

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