まだまだ健在！311系新快速　別井アナが味わい尽くす

JR東海311系

JR東海311系は、デビューからもう30年以上になります。
東海エリアのJRの印象を変えた車両です。
JRが発足後も、しばらくは国鉄時代の車両のデザインをもとにしながら、車両の置き換えを進めていたJR東海。
満を持して投入したオリジナルの新形式が311系でした。

鉄道ファン的視点ではいろいろ書きたいことがあるのですが(笑)
一番は311系という形式ですね。

国鉄時代に走っていた近郊型が211系、213系。
その後継車両ということで形式はどうなるかな？と思っていたら、JR西日本は221系と、10番進めたのに対し、JR東海は311系と、数字が100番一気にジャンプしたところに『新しい時代を作る』『新しいスタンダードなんだ！』というような気合を、私は勝手に感じていました。
（形式名の由来には諸説ありますが、たぶん同じように感じた方おられますよね？）

311系から変わった「カラー」

みなさんにもわかりやすいのは、それまでの「オレンジ＋緑」の帯が「オレンジ＋白」になったこと。
以降、現在の在来線の主力313系も最新型の315系もこのデザインを受け継いでいます。

東海地区に「新快速」が誕生

そして、関西で生まれた「新快速」が東海地区にも誕生し、そのイメージを築き上げたのがこの311系。
最高速度120キロで駆け抜ける姿と、オレンジ色の「新快速」の表示は、インパクト十分でした。

いまは「普通」での運用が多い311系ですが、私の中では、やっぱり「新快速」。
デビュー当時から「18きっぷ」で何度もお世話になり、グレーの車内がまぶしく、かっこよく見えたものです。

先日、偶然311系「新快速」に乗る機会がありました。
（車内の様子は、私の体に、耳に、しっかり焼き付けましたので、写真はありません）

終着の大垣に到着後、ホームを歩いていると、、、

わかります？G1編成
（先頭の窓に、編成番号が貼られています）
「クモハ311－1、モハ310－1、サハ311－1、クハ310－1」の4両からなる編成です。

「初号機」とでも言えば伝わるでしょうか？
一番最初に登場した311系です。
共感されるかわかりませんが、個人的には大興奮です (笑)
311系も、すでに廃車がはじまっています。

この編成にまた会える機会はあるかな？と思いながら、この日は写真に収めました。

大垣駅で接続している普通・米原行きも311系。

＜手前＞G1編成と、＜奥＞G6編成。
デビュー時期が違うので、微妙に違いがあるのわかりますか？
正解は、車掌側（向かって左側）の窓の中、上の方。
G1編成には番号を示す小窓がありますが、G6編成にはありません。
（G6編成側から見てみましょう！）

G6と編成番号が書かれた窓の、上の方・・・ここがお隣のG1と違います。
（奥のG1編成には「310　1」の文字が小窓に表示されています）
こういう小さな違いも、気づくと楽しいものです。
それでは、311系を乗り継いで、滋賀へと帰ります！

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