2020年12月15日 (火)旧福知山線

西宮市と宝塚市にまたがる、旧福知山線廃線跡（「廃線敷」という表記もあります）です。

今から30年以上前、複線電化に伴う新ルート開通によって廃線となった、

生瀬（なまぜ）駅から道場（どうじょう）駅までの区間。

そのうち、武庫川沿いの渓谷美が人気だった生瀬～武田尾（たけだお）間の5km弱が

ハイキングコース化され、春の桜、秋の紅葉が人気を集めていることは

ご存じの方も多いと思います。

ただし。

あくまで自己責任での通行。この点は念を押されています。心して臨みましょう。

さて、個人的に、今回のロケにはもう一つ楽しみがありました。

「廃線跡」自体の探索です。

私が以前勤務した北海道や九州・福岡の旧産炭地には多くの廃止路線があり、

打ち捨てられた廃線の醸し出す「滅びの美」といったものに何度も触れてきました。

いっぽう、ここ旧福知山線はハイキングロードとして人を迎え入れているだけに、

「今も息づく廃線」といった要素を併せ持ち・・・

整然と並ぶ枕木。ふつうは撤去されるか、あるいは舗装されて自転車道などになるか。

クラシカルなトンネル。ふつうは閉鎖され、通行どころか中をのぞくことすら不可能。

朽ちかけながらも「24」という数字がはっきり読める、木製の「キロポスト」。

福知山線の起点である尼崎駅から24㎞の地点であることを示します。

廃線から34年が経ってなおこの姿をとどめているのは驚きで、じんわり嬉しくなりました。

・・・といったように、鉄のレールこそ失われているものの、

現役時代を容易に思い起こさせてくれる興味深い廃線跡。

楽しく歩を進めることができました。

ただし、枕木でデコボコした地面は想像以上に歩きにくいですし、

歩幅は枕木に合わず、意外にストレスになります。

できれば枕木の両脇、バラスト部分を歩きましょう！そのほうがずっとラクでした。

さて、今回の「山歩道」で感じたことは服装、とりわけアンダーシャツについて。

いかに外気が冷たくても、山道を登り下りすればやはり汗をかきます。

汗はシャツが吸ってくれますが、これが具合よく乾いてくれないと、

体感はいつまでもひんやり冷たく、暑いのやら寒いのやら分からぬという、

なんとも辛い状況に・・・。

やはり、吸湿性と速乾性に優れた山専用のシャツに頼るのが良いようです。

次回から私もそうします・・・。

今回はすっかり「山」の記述が少なくなってしまいましたが、どうかお許しください。

なお、私にとって3度目の「山歩道」、ついに脚の筋肉痛は来なくなりました！

ただし、今回は総歩行距離こそ長めなものの、「登り」自体は短めでしたから、

まだまだ油断はできません。

ざっくりとした予告になりますが、次回はじっくり登ることになりそうですから、

さてどうなりますか！？　2021年の「兵庫山歩道」も、どうぞお楽しみに！